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　　2015年，徐州優(yōu)力電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司成立，后于2017年遷至長沙市三一工業(yè)城眾創(chuàng)樓并改名為長沙優(yōu)力電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司（簡稱“優(yōu)力電驅(qū)動”），同年正式上線以“根云平臺”為底座的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“優(yōu)力云”，標(biāo)志著公司由動力鋰電池提供商向新運(yùn)力客戶服務(wù)平臺轉(zhuǎn)變。如今，優(yōu)力電驅(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺支持從研發(fā)測試、生產(chǎn)儲運(yùn)、營銷售后、梯次利用與再制造的全生命周期管理，公司擁有各類相關(guān)專利50余項和多個自主品牌，致力于打造“中國快遞行業(yè)運(yùn)力服務(wù)平臺”，不斷推進(jìn)智慧快遞發(fā)展。

　　一、構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，助力自身轉(zhuǎn)型升級

　　優(yōu)力電驅(qū)動始于2013年成立的新能源動力電池項目組，在最初兩年里都聚焦新能源動力電池主業(yè)。但如傳統(tǒng)電動車行業(yè)內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)，優(yōu)力電驅(qū)動同樣面臨著隱患大、管理難、融資緩等業(yè)務(wù)窘境，以及門店運(yùn)營成本高、銷售無法滿足客戶全場景業(yè)務(wù)需求、提供銷售服務(wù)的商務(wù)模式單一、目標(biāo)客戶畫像不清晰、運(yùn)營調(diào)配和運(yùn)維服務(wù)依靠線下等實際運(yùn)作問題，導(dǎo)致市場拓展困難，業(yè)務(wù)增長緩慢，亟需轉(zhuǎn)型升級。

　　2017年5月，優(yōu)力電驅(qū)動在入駐三一眾創(chuàng)后就開啟了與樹根互聯(lián)的合作，依托后者搭建的國家級跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，在電動車及動力電池行業(yè)內(nèi)打造了“優(yōu)力云”數(shù)字服務(wù)平臺。公司所有產(chǎn)品的底層軟硬件研發(fā)與算法設(shè)計均基于“優(yōu)力云”平臺，不僅可以實現(xiàn)前端數(shù)據(jù)實時采集、邊緣計算、后端工況監(jiān)控、大數(shù)據(jù)挖掘與分析功能，而且能夠不斷迭代優(yōu)化產(chǎn)品性能、提升用戶體驗、滿足用戶對運(yùn)力終端智能管控的需求。

　　二、自主研發(fā)全智能、有APP的鋰電池

　　近年來，隨著電動車使用人數(shù)的增多，人們普遍對電動車使用過程中暴露的安全隱患有所擔(dān)憂，比如電動車充放電過程無監(jiān)控，充電過程一般在夜間或者無人值守的情況下進(jìn)行，電池過充容易起火，若引起火災(zāi)，則直接威脅消費(fèi)者的生命安全；電池壽命短，低電量使用、電池過放等容易造成電池壽命快速衰減；傳統(tǒng)電動車行業(yè)電池和車易被盜的問題屢見不鮮，且失竊找回率很低，給消費(fèi)者造成很大的困擾；電池工況輸出不能合理規(guī)劃，電機(jī)效率不能充分發(fā)揮；鉛酸電池壽命短且無法監(jiān)控管理，消費(fèi)者無法獲知電池的壽命，騎到半路突然沒電，給出行造成極大不便，只能到更換新電池。

　　作為中小功率智能電驅(qū)動系統(tǒng)（智能動力電池/智能控制器/智能電機(jī)）服務(wù)商，優(yōu)力電驅(qū)動通過搭建“優(yōu)力云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，使公司所有產(chǎn)品與后臺云端連接，利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能支撐體系，實現(xiàn)超30個傳感器動態(tài)感知全車狀態(tài)、LBS+云端智能防盜、遠(yuǎn)程解鎖機(jī)、精確工況/電量管理、云端智能監(jiān)控、后臺24H運(yùn)維支持等功能的全智能化。例如，云端連接首先可以實現(xiàn)的是電池壽命管理，電池組充電具有“短板效應(yīng)”，而物聯(lián)網(wǎng)接入后，后臺可以準(zhǔn)確掌握每臺電池組內(nèi)每一顆電芯的情況，并據(jù)此研發(fā)出充電動態(tài)調(diào)整功能，從而發(fā)揮出每顆電芯的效能，有效防止過充過放對電池的損害，并可以有效的動態(tài)調(diào)整電池的充放電倍率，幫助電池提升20%續(xù)航里程。

　　在此基礎(chǔ)上，優(yōu)力電驅(qū)動聯(lián)合樹根互聯(lián)開發(fā)了針對終端用戶的手機(jī)APP。該APP在綁定電池組后可以實現(xiàn)三大功能：一是實時定位查詢車況、準(zhǔn)確掌握電池數(shù)據(jù)，提醒電量服務(wù)，避免“車走到半路沒電”的尷尬；二是通過遠(yuǎn)程切斷動力源、設(shè)置電子圍欄區(qū)域半徑、一鍵尋車等方式保障用車安全，防止偷盜丟失等；三是查詢附近維修門店，及時送檢、送修，保證不影響后續(xù)用車體驗。

　　三、基于大數(shù)據(jù)，推動金融為快遞末端賦能

　　針對快遞、物流公司等B端客戶，優(yōu)力電驅(qū)動聯(lián)合國內(nèi)頭部車廠、知名金融機(jī)構(gòu)、樹根互聯(lián)為客戶提供智能電池與智能電動車輛的租賃服務(wù)。一旦客戶租賃了智能設(shè)備，就接入了“優(yōu)力云數(shù)字服務(wù)平臺”，可通過工況監(jiān)控、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)金融、風(fēng)控保險、售后服務(wù)、在線運(yùn)維、數(shù)據(jù)管理等運(yùn)力服務(wù)，大大提升管理效率和水平。

　　首先，引入租賃服務(wù)為快遞業(yè)賦能。運(yùn)力設(shè)備無需一次性購買和長期持有維護(hù)，而是按終端用戶實際使用運(yùn)力服務(wù)的時間付費(fèi)，有助于客戶減輕資金壓力，改善財務(wù)狀況。其次，終端設(shè)備積累了海量數(shù)據(jù)，基于大數(shù)據(jù)平臺，客戶可以實時監(jiān)控位置和了解遠(yuǎn)程工況，有助于提升管理調(diào)配效率，降低成本。再次，通過線上線下相結(jié)合的方式實現(xiàn)故障實時監(jiān)控與預(yù)警，同時歷史數(shù)據(jù)積累助推產(chǎn)品迭代，減少故障問題發(fā)生的次數(shù)。此外，基于IOT數(shù)據(jù)，優(yōu)力電驅(qū)動還可以提供多種增值服務(wù)，例如，大數(shù)據(jù)可以給客戶畫像、預(yù)測風(fēng)險，有利于金融機(jī)構(gòu)管控風(fēng)險，推動保險公司為快遞業(yè)專用保險服務(wù)等。

　　四、構(gòu)建快遞配送管理體系，破解城市治理痛點

　　隨著我國電商和物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，僅在2021年上半年我國快遞業(yè)務(wù)量就突破500億件，日均業(yè)務(wù)量約3億件。與此同時，由于快遞員群體有多、散、急的特點，快遞配送末端問題也日益凸顯。在各個城市里，一些快遞員交通安全意識薄弱，騎電動車配送時存在超載、超速、逆行、改裝等違法違章問題嚴(yán)重，交通事故經(jīng)常發(fā)生，交管部門對快遞車的行駛管理難度很大，已經(jīng)成為城市治理的痛點。

　　基于“人車云機(jī)電”的有機(jī)結(jié)合，優(yōu)力電驅(qū)動搭建了“快遞小哥+充換電柜+IOT平臺+金融機(jī)構(gòu)+管理部門”的城市配送管理結(jié)構(gòu)。首先，通過快遞小哥使用的智能電池建立覆蓋全城的物聯(lián)網(wǎng)感知；其次，云端監(jiān)控可以獲知每臺設(shè)備的實時位置、行駛軌跡等信息，再通過實名認(rèn)證、人車綁定等功能定位到快遞小哥；最終，通過云端系統(tǒng)識別快遞車輛是否存在違法違章、火災(zāi)偷盜等問題，為交管、物流和租賃機(jī)構(gòu)提供了實時監(jiān)控、規(guī)范運(yùn)營、誠信守規(guī)記錄和違章懲戒的手段，城市配送末端管理實現(xiàn)了場景數(shù)字化、數(shù)據(jù)平臺化、決策智能化，由“人工管理”變“智能管控”，提升了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的社會價值。

　　優(yōu)力電驅(qū)動通過“IOT技術(shù)+金融+商業(yè)模式”的市場手段破解城市治理痛點的創(chuàng)新實踐在某城市落地，收到較好的效果，并將逐步向其他城市推廣。

　　五、從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)，轉(zhuǎn)型升級卓有成效

　　從2015年創(chuàng)立伊始至今，優(yōu)力電驅(qū)動走過了由鋰電池生產(chǎn)廠商到運(yùn)力服務(wù)供應(yīng)商的發(fā)展歷程。作為長沙市經(jīng)開區(qū)在2017年實施的第一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點項目，優(yōu)力電驅(qū)動最初“上云”是為了把產(chǎn)品質(zhì)量做好，但在搭建了“優(yōu)力云”平臺之后，許多個性化、定制化的功能逐步被開發(fā)和挖掘，推動優(yōu)力電驅(qū)動從純粹賣電池的“產(chǎn)品商”向“服務(wù)商”轉(zhuǎn)變，人員規(guī)模也從幾個人增加至一百余人（其中，技術(shù)研發(fā)人員占比超過60%）。

　　在從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)的轉(zhuǎn)變過程中，優(yōu)力電驅(qū)動完成了一次蛻變，營業(yè)收入逐步攀升，盈利情況也大大改善。2018年下半年，“優(yōu)力云”平臺被推向市場后熱銷，當(dāng)年即實現(xiàn)營收2300余萬元。如今，優(yōu)力電驅(qū)動已為全國十幾個省市的數(shù)萬名快遞小哥提供服務(wù)，累計騎行總里程突破1億公里，覆蓋順豐速運(yùn)、順豐同城急送、德邦快遞、京東快遞、“三通一達(dá)”、中國郵政、百世匯通等公司。目前，這一數(shù)據(jù)和范圍仍在不斷增長和擴(kuò)張中。

　　可以說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為優(yōu)力電驅(qū)動提供了一種新的發(fā)展思路，“IIoT智能軟硬件+手機(jī)APP+大數(shù)據(jù)平臺”的運(yùn)作模式不僅給快遞行業(yè)帶來了提高便利、安全和效率的運(yùn)力服務(wù)，也為有關(guān)政府部門提供了解決城市管理痛點的新思路。